區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不僅需要每個城市挖掘內(nèi)在潛力，更需要便捷交通網(wǎng)為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，鐵路安全、節(jié)能、環(huán)保、全天候運輸優(yōu)勢，正在成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展橋梁和紐帶。
　　
　　目前，以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)已全部開工建設(shè)，其中“四縱”高鐵已建成通車，“四橫”大部分路段也已建成通車，未建成路段大部分也會在“十二五”末建成。而隨著“大動脈”的貫通，加強以城際鐵路為主的“毛細(xì)血管”建設(shè)成為各地“十三五”規(guī)劃中的重點。
　　
　　高鐵的開通運營，極大地拉近了各地間距離，尤其是城際鐵路開通，同城化效應(yīng)越來越明顯。隨著人民群眾生活水平提高，人民群眾對環(huán)境要求越來越高，人民群眾不僅希望經(jīng)濟快速發(fā)展，更希望生活在藍(lán)天白云下。因此環(huán)保理念的提升倒逼經(jīng)濟發(fā)展不能以犧牲環(huán)保為代價。今年初冬之時，連續(xù)幾場雨雪天氣，空氣流動性差，使華北地區(qū)霧霾天氣越來越嚴(yán)重，不僅影響了人們出行等活動，也使人們身心健康受到極大威脅。究其霧霾出現(xiàn)原因，機動車排放是一大元兇，因而建設(shè)城際鐵路，在環(huán)保、節(jié)能方面是有著非常大優(yōu)勢。在最近召開的法國巴黎環(huán)保大會，其主要議題就是如何減少碳排放量，城際鐵路建設(shè)占用土地少，牽引動力為清潔能源電力，基本上實現(xiàn)了零排放。那么城際鐵路建設(shè)，就是順應(yīng)了時代發(fā)展潮流，也滿足了人民群眾既要發(fā)展，又要健康的愿望。
　　
　　城際列車安全、快捷、運量大、全天候等優(yōu)勢，極大地緩解了區(qū)域交通運輸壓力。同時半小時、一小時城市圈的形成，同城化效應(yīng)越來越明顯，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)各城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)合理調(diào)整，區(qū)域內(nèi)生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、經(jīng)貿(mào)區(qū)等合理布局，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展。城際列車運營后，其集聚效應(yīng)會加快城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，加快區(qū)域內(nèi)人才、資金、物資等合理流動，加速經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，使經(jīng)濟建設(shè)活躍起來，促進經(jīng)濟快速發(fā)展和良性循環(huán)。
　　
　　城際鐵路開通，將會帶動區(qū)域內(nèi)旅游業(yè)快速發(fā)展，農(nóng)家樂、采摘游、踏青賞秋等短途游方興未艾，在豐富了農(nóng)民錢袋子同時，也使人們的節(jié)假日及周末生活內(nèi)容豐富很多。
　　
　　隨著各地“十三五”鐵路鐵路建設(shè)計劃的實施，城際鐵路將會將一個又一個經(jīng)濟發(fā)展帶區(qū)域內(nèi)的城市緊密聯(lián)系在一起，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到橋梁和紐帶作用，促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，實現(xiàn)人民群眾共同富裕夢。